12月22日，屏南县“国宝”、全国重点文物保护单位万安桥和千乘桥及其附属文物建筑，启动了保护修缮工程。
 

       在长桥镇，笔者见到，万安桥，这座全国最长的木拱廊桥已实行了全封闭，几个工人站在钢管架上，拆除着破旧的桥板和损毁的风雨板。桥身两侧，悬挂着两条横幅尤其惹眼：“保护文化遗产，留住乡愁美景”、“精心呵护古廊桥，大力弘扬桥文化”。桥下，用钢管架和模板临时搭建了一座便桥，几个群众从便桥上穿行而过。

       1、急需修缮的廊桥

       黄敏辉，国家级非遗产传承人黄春财之子，是这次修缮万安桥的“主绳”。据他说，万安桥始建于北宋（1090年），长98.2米，宽4.7米，桥面至水面高度8.5米，五墩六孔，船形墩，不等跨，桥堍、桥墩均用块石砌筑，桥屋建37开间152柱，九檩穿斗式构架，上覆双坡顶，桥面以杉木板铺设。桥中设神龛，祀观音。桥西北端有石阶36级，桥东南端有石阶10级。遥望该桥形似长虹卧波，非常壮观，清贡生江起蛟诗云：“千寻缟带跨沧州，阳羡桥应莫比幽。月照虹弯飞古渡，水摇鳌背漾神州。汉家墨迹留中砥，秦洞桃花接上流。锦渡浮来香片片，令人遥想武陵游。”

       万安桥曾因火灾和水毁等原因多次毁坏，多次修建。民国初，桥烧毁了，黄敏辉爷爷黄象颜和兄弟黄生富于1932年重建了万安桥，并使桥身向右岸延伸为38开间156柱，桥西北还建了重檐桥亭。1952年，桥西北端被大水冲毁12开间。1954年，由县人民政府出资，黄春财着手进行了修缮。万安桥历经60年风雨侵袭，造成内柱根破损，楞木磨损严重，风雨板开裂，榫卯等均有不同程度的磨损朽坏、松动缺失。这次修缮的内容包括万安桥和附属文物建筑大圣庙，性质属于保护修缮工程。

       而位于棠口村水尾的千乘桥也架好和钢管，正在修缮当中。该桥始建于南宋理宗年间（1225年—1264年），多次水毁，多次修建。清嘉庆二十五年(1820)，秀才周大权等人再次募建。桥南北走向，全长62.7米，宽4.9米，桥面距水面高度9.7米。东有石阶40级，西有15级。一墩二孔，墩呈船形，为花岗岩石砌筑，墩尖端雕刻为鸡头形状。每孔跨度27.5米。桥屋有24间99柱，悬山飞檐翘角顶，桥中设神龛，祀五显灵官大帝。两边有条板椅，供行人憩息。两旁有档风板，以御风雨侵袭。距桥十米处有清乾隆四年(1739)的石坊一座及八角亭、林公庙、祥峰寺和两口龙井，附近还竖立着新四军三支队六团北上抗日纪念碑。千乘桥若长虹卧波，雄伟秀丽，桥志铭中“架木凌空，上拟虹横百尺；临渊累石，下同鼎峙千秋”之句，是最好的写照。

       千乘桥于明末清初毁于火患，清康熙54年（1715年）重建，雍正十年落成。嘉庆十四年（1809年）被大水冲毁，嘉庆二十五年(1820)，秀才周大权等人再次募建。1955年，由县人民政府出资进行了修缮。以其结构牢固、承载力强，故称千乘桥。此桥历经风雨，虽经多次修缮，但桥板、风雨板、榫卯均有不同程度的磨损朽坏。这次修缮的内容包括千乘桥和附属文物建筑祥峰寺、文昌阁、夫人宫、三圣夫人宫、林公殿，保护修缮的性质属于整体保养维护。

       2、修缮工作一波三折

       万安桥、千乘桥是中国木拱廊桥文化的优秀代表，历经数百年风雨依旧昂然屹立，充分彰显了先人的智慧和工艺。然而，廊桥保护修缮工作却一波三折。

       “木拱廊桥是我省最重要的文物之一，全国重点文物保护单位的维修是一个非常严谨的事情，因此，我们以前对木拱廊桥修缮都不敢进行大的动作。”屏南县文体局局长苏旭东表示。

       2006年，包括万安桥和千乘桥在内的闽东北12座木拱廊桥被公布为第六批全国重点文物保护单位。2012年11月， 包括万安桥、千乘桥在内的22座闽浙木拱廊桥，被列入中国世界文化遗产预备名单。

       而保护修缮万安桥、千乘桥，早早就摆上了县委、县政府的议事日程。2009年7月，屏南县就完成了万安桥、千乘桥及其附属文物建筑保护修缮工程方案。国家文物局于2010年12月下发文物保函[2010]1273号批文，原则同意修缮方案。之后，屏南县又委托中国文化遗产研究院进行了设计。该院在经过全面评估后得出结论：“两桥均无沉降变形，基础稳固，建筑结构整体稳定，但需做整体现状修整”。遵照“不改变文物原状”的文物修缮原则，按照尽可能保存原形制、原构造、原材料、原工艺及原构件的要求，制定了修缮设计方案，尽可能真实完整的保存原桥的历史原貌和建筑特色。2013年5月，最终修缮方案得到了国家文物局、省文物局审批通过后，于近日动工。

       万安桥、千乘桥一期维修工程共使用资金500多万，主要维修桥的本体，以及相关的附属文物。县纪委实时跟踪监督，为修缮工程保驾护航。